ハイエース200系（ワゴン4WD） メンテナンスノート
200系ハイエースワゴンのメンテナンス記録
●気になった状況とトラブル
トヨタ車だから、トラブル起こらないよね。ハイエースって２０万キロへっちゃ
ららしいよ。オイルなくてもエンジン動くらしいよ。すっごいねー！と言うような
車に乗り換えたつもりですので、ここに書くことはないかなぁ。
●エンジンオイル交換記録
日 付 ODO(km) オイル銘柄 価格
2010年12月05日 02,306 トヨタ純正0W-20 フィルター
交換無し。
●部品の取り付け記録
日 付 ODO(km)
2010年09月18日 00,000
アストロから下記を移植
・ナビ(DV-2200) → 古いナビだから配線が凄いことに。。。
・DVDプレイヤー
2010年09月18日 00,000
・バックカメラ（プロに設置依頼） リアハッチについている鏡を取ってカ
メラをつけたんだけど、リアガラスが湾曲しているために映りこみがあって車の
後端がわかり辛く、視野が狭く地面しか見えないので、ちと不便
2010年09月18日 00,000
・オグショーさんのオーバーヘッドポケット
マイナーチェンジ後の確認が取れていないとの事でしたが、人柱OKと言っ
て実施。問題なく施工完了。マイナー前と形状も配線も同じでした。
2010年10月05日 00,000
・ルームランプ一式をヤフオクで3000円くらいで落札したLEDに変更
明るくなった。
2010年10月09日 00,000
・バックカメラは、雨が降る度にカメラ内が曇るので交換してもらった。交
換してもらう際に、画角に対して、アルパインやパナソニック等のカメラはどれ
も広い画角なのに、これは狭くて不便と伝えたところ、担当の方が熱心に検討し
てくれて、最も画角の広いアルパイン製に変更。もちろん追加費用は掛かったけ
ど、非常に見やすくなった。
2010年10月31日 00.000
・後部座席に長さ1800mmに渡っての間接照明を付けた。
青い間接照明、白い間接照明、青いスポット、それと遊び心の青いブラックホール？
ほーには笑われ、お袋にはキャバレーみたいと言われてしまった。がーん！でも、
子供らにはうけたからそれでよしとしよう。
製作期間は約1ヶ月、総制作費は約３万円。
夜に走ってみたけど、使い勝手はなかなか良い感じで、ちょっと乗用ワゴン車に
なった感じ。スポットは、ちょっと明るすぎるみたい。エーモンのφ5を直接む
き出し状態なので、何か拡散させるカバーつけるといいかな。
2010年11月13日 00,000
・Pivot 3-drive AC取付け
オートクルーズが欲しくて10月半ばくらいには取り付けていただんだけど、
目的のオートクルーズが使えなかったので、しばらく悩んでいた。車速信
号の配線は問題なくつながっているし、バック信号も問題なし。あとはブ
レーキ信号か・・・ってことで、この週末に重い腰を上げて足元のパネル
を剥いでテスター片手に確認した。
あー、常時12Vとブレーキ踏んだ時だけの12V配線の取り付けが間違ってる
らしい。んで、接続しなおして実走テスト。オートクルーズの設定可能速
度は30km/h〜140km/hと広いため、一般道でもテストができる。お、おぉ！
オートクルーズが入ったよ！ちと感動。早く高速道路を走ってみたいかも。
それと、スロットルコントロールちうのができて、こっちにはあまり期待
していなかったんだけど、トヨタ車のアクセルレスポンスの味付けって、
とにかく初動が大きくて上が無い感じ。下だけ多排気量風味付け？って感
じ。その味付けで、渋滞みたいに低速で止まる、ゆっくり走るを繰り返す
ような場合って、ギアが勝手に上がっては落ちを繰り返すわけだけど、ア
クセルの踏み始めの入力値が大きいために車全体がギクシャクしがちにな
る傾向が見受けられた。運転してても不快だけど、後ろに乗ってる人は更
に不快な思いをすることになると思い、ecoモードにしてアクセル踏み始め
を鈍くしてみたところ（eco4とか5）、とても乗りやすくなった。まぁ、こ
の設定で高速道路とか乗ると、ちょっと右足が疲れちゃうけど、その場合
は一押しでノーマルモードにも変わるし、オートクルーズもあるし、どう
でも対応可能かな。
更に、スノーモードを付けたいと思っている方にも、このecoモードは使え
るかも。２速発進ではないけど、踏み始めがかなりマイルドになるので、
スリップしにくくなると思います。まぁそんなわけで、とても乗りやすく
なったので、大満足な製品です。しかも、この値段て魅力的過ぎです(^^)
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