bibouroku of astro '96conversion by starcraft

Chevrolet Astro '96 Conversion by Starcraft

1996年式　アストロの購入記録

●脱スバリスト

2005年春、最近、家族で移動してて、B4だと手狭と思えることが何度かあった。仕事で赴任するときとか、ベビーベッドなどの大きな荷物を運びたいとか、ほんとたまにあることなんだけど、不便を感じてた。

それとB4の後部座席でオムツを替えるのはかーちゃん慣れたみたいだけど、雨の日とかはかなり厳しいものがあったので、やっぱり平らで余裕のあるスペースあったら便利だよなーとか。

で、どうせミニバンとかワゴンとか言われているのにするならでっかくて余裕のある車がいいなぁとか思いながら下記の条件を満たす車を模索した。

     ・3列シート
     ・2列目にチャイルドシート２個設置することを考えて、４キャプテンシート（１列目と２列目はウォークスルー）
     ・ディーゼル規制あるから、ガソリンエンジン搭載車
     ・４ＷＤ車
     ・天井の高さもそれなり

●ハイエース

とにかく最優先は室内の広さ。ハイエース（ワンボックス）は運転席から２列目へのウォークスルー無くても室内の圧倒的広さから検討対象とする。ちうか、ハイエースいいね。

しかし・・・ハイエースって市場に出回っているのってほとんどディーゼル規制で関東で乗れなくなったようなのばかり。ガソリン車あっても、１０年落ちで２００万円近い価格。。。ひぇー！て感じ。あちこち行って聞いてみると、人気車種なんだそうな。ハイエースってみんなこだわり持って買う人多いから、規制のために手放す人はいても、そうでなければ乗り潰す人が多いそうで、市場に出回る台数もかなり少ないらしい。にしても１０年落ちで２００万円とかってどうよ (^^;

●国産のミニバン（ハイエース以外）

で、ステップワゴンとかMPVとか、グランディスとかデリカスペースギアとかセレナとか見たり試乗させてもらったりした。どの車もスライドドアが自動だったり、リアゲートが自動になりそうだったりと至れり尽くせりの車なんだけど、素材自体にどーもピンと来るものが感じられなかった。

今思うと、やっぱり車内の微妙に狭く感じる広さと、どれに乗っても可もなく不可もない乗り心地、国産だと両側スライドドア（しかも自動）が常識で、各社この夏のボーナス商戦に賭けてフルモデルチェンジをしてきてる。（MPVは11月らしいけど）ってことは、今買うとすぐに型落ちになるわけで、でも値引率とオプションの全部着いたようなお得車を用意してるのは魅力的ってところ。でも、やっぱり、そういうのって決定打にならなかった。

●アストロとの出会い

そんな中、fus○onという、スバル系の競技車を扱うお店で話をしてたら、アストロいいよーと言う話を聞いた。アストロ？アメ車？燃費悪いし、高いんじゃないすかー？って思って、その場はまだ脳みその端っこの方で微かに引っかかったくらいだった。

●アメ車の世界って（お店と車）

で、家に帰ってからwebで調べてみる。アストロアストロっと。。。ふーん。あれ？ハイエースの3.0Lとかとそんなに燃費変わらないんじゃない？あれ？デリカともそんなに変わってないかも。税金もナンバーが88申請通っているのなら、そんなに変わらないし。ってわけで、調べてみる。おぉ、なんだ100万円未満から400万円超えまで色々あるし。100万円くらいの買ってみて、維持費に残りを当ててみればいいやーって思って本気モードに入るのは一瞬だった。一瞬だったけど、こんなに世界が違うとは思いも寄らない苦しい日々が待っていようとは思いもしなかった。

アメ車って同じ年式でも車の状態（当然だよね）と店によって、価格が全然違うんだよね。

とまず気付く。次にすぐに有名なコンバージョンメーカーのモノは高いけど品質がいいらしいことはわかる。でも、やっぱり店によって値段が違うのは変わらない。で、どーも怪しげな店が多いってこともわかり始めた。でもどー怪しいのかわかっていなかった。買ってからすぐに壊れる？メーター戻されている？サルベージ車を売っている。事故車を売っている。購入後の保障が無い。などなど。

横浜は沢山アストロ扱っている店（アメ車売っている店）は多いらしいけど、まともな店はいくつもないらしい。でも、そこまで悪い商売をしていたら、店の存在ってあり得ないんじゃないかなーっていう気持ちもあった。まぁ、友人がエクスプレス買って、青森行ったら出先で壊れて現地の修理工場において来たらしいとか聞いてたから、そいう車は避けたいと思っていた。

でもそうすると、やっぱり売値が比較的高い店に絞られてくる。どうも外車ってのは国産車に比べてその後の保障修理を考慮して50万円くらいは販売価格に載っているらしい。そう言われると、なんとなく納得できる価格だと思った。これは、購入後しばらくしてから思えたことなんだけど。

さて、話は購入前の悩んでいたときのことに戻して、BU○U、SP○CE、KEI○U、 Ameri○anRV、Adva○ceなるお店を回って在庫車を見てみたところ、最初の三つは比較的補償が厚いんだけど、価格的にもやっぱりそれなりに高かった。後の１つは比較的安いけど、補償がほとんどないらしい。Adva○ceは補償内容までは聞かなかったけど、エクスプレス買った人がそのお店から買ったって聞いてたのと、気に入った車が無かったのでパス。

で、まぁ予算との兼ね合いと車の状態を見て一番良いと思われるのがAmeri○ anRVっちうお店のだった。ドアを閉めた時の音とか、内装の汚れぐらいだとか、外装の痛み具合だとか、他のお店で見たものより状態が良いと思われた。

次の日（日曜日）に、アストロを勧めて頂いた方と一緒にお店を回ることになった。さっきも書いたような内容を一覧にまとめて車を見ながら相談した。Ameri ○anRVの車は皮シートじゃなかったので、あまりお勧めしないって言われてたので、最後に見に行ったんだけど、これ結構いいんじゃない！っていう話になって、その場で決めちゃった(^^;

んで、家に帰って、もう一度Ameri○anRVって店がどんな評価をされているのかをwebで見てみたら、あまり良いこと書いてないっす(T_T

まぁでも、良く考えてみると、確かに安い車も沢山あったと思う。コンバージョンも無名のメーカーの車だと、倍半分値段が違う。こういう無名のコンバージョンて補償がしっかりしてて売値の高いお店には無かったかも。でも、さすがとこういうのを選ぶ人って言うのは、よほど勉強して無いか、割り切って買う人なんだと思う。勉強しないで買っちゃうのはその後長続きしないだろうけど、割り切って買うことを考えれば、こういうお店もありだと思う。

しかし、非常に補償が少ない。1ヶ月1000km。さらにエンジンミッションが壊れた場合のみという感じかな。オートクルーズやらが壊れても補償対象外らしい。で、ナビとセキュリティーをこういう具合に着けて欲しいと説明してお願いしていたにも関わらず、工場（指定工場と言っていた）の作業者の方が、そんな着け方しても意味がねー！って言われたらしく、受け入れてもらえなかった。まぁ言いたいことはわかるんだけど、前の車で使ってて、このセキュリティーの癖みたいなのがわかってるのでお願いしたんだけど、店の人に感情的に怒ってたらしい。

んー。詳細書かないとこれ読んでも変なことお願いしたんじゃないのー！って思われても致し方ないけど、セキュリティーのことなので、詳細は書けないです。まぁドアキーの遠隔開け閉めとセキュリティーの良いとこ取りをしようとしたんだけど、わかってもらえなかった。。。でも、セキュリティーの設置方法についてはさすがと思える設置の仕方がしてあった。しばらし。

で、納車の日、整備記録簿を渡されるが、車検を取ってもらったにも関わらず、記録が無い。？？店の人に聞くと、うちはそういうのはやってない。陸運局行って車検取ってるけど、整備記録簿の記録を要求されないから問題ないですよ。って言われた。え？アメ車の世界って、そんなもんなの？今までも要求されたことないらしい。で、そんなもんなんですかねぇって聞いてたら、

「うちは他所より安く出してるんです。安売り店の部類に入ると思うんだけど、どうしても中古だから補償で直すことを考えての価格設定にすると高くなっちゃうから、要らない手間をなるべく省いて、ユーザーに安く提供することを考えてるので、そこを考えて欲しい」

て言われた。うーん、確かにそういうニーズもありかも知れないね。納得。安いには安いなりの考え方と妥協点があるわけだ。これを考えないで、悪い店とかひどい店とか言うのはおかしいと思う。今回だって、まぁ色々とあったけど、ナビの取り付けやらセキュリティーの取り付けやら、バッテリー交換やら、タイヤを新品にしてもらったり、色々と親切価格で（私の知っている限りでの工賃を考えると）請け負ってくれてると思う。

これからのアメ車ライフがどうなるのかわからないけど、（オイルもそれなりにもれてるみたいだけど、これは補償対象外だから・・・）楽しくやっていけたら良いと思った。

●車庫

話はちょっと戻って、アストロの契約書にサインしてから、不動産屋に車庫証明をもらいに行ったら、でかい車はダメですと言われた。ええ！契約書にはそんなこと一言も書いてないやん！て思ったけど、どうやら車庫横の古いアパートを建て直す計画があるらしく、工事後における台数も少なくなるかもとかで、台数減らそうとしてるところにこの話を持って行っちゃったみたい。

今まで借りてた車庫でも隣に迷惑かけない広さがあるって話をしてもだめだった。一度でも現地を見に来てくれればまだ納得できるけど、他の車庫でここは大丈夫ーって言われた車庫を見に行ったけど、どう見ても今までの方が広いし。ぐはー！こんなとこで躓くとは(T_T

で、もうグダグダ言ってても車庫証明は手に入らないので、別の不動産屋に電話したり、ほーに行って聞いてもらったりしたら、すぐ近所（今までより近いかも）にちょっと高めだけど、バイク置いてたこと考えればチャラって思って、そこに決めた。ここに至るまで一週間くらい掛かったかな。もう気持ちはブルーだし、不動産屋に電話するたび、幅の広いあの車は無理ねぇって言われまくって、撃沈寸前でなんとか決まってホッとした。

●今度は保険

やっと、ムネをなでおろした後に、しゅ○ちゃんから電話があった。レガシィ売りたくなったら電話ちょーだいねーってお願いしてたので、そろそろ売るけどどう？って言う電話だった。訳を言って、今こういう状態なんだーって言ったら、それって今入ってる保険適用できないんじゃない？って言われた。え？？？まじですか？(@_@;

翌日チューリッヒに電話して聞いてみる。やっぱりダメらしい。がーん！ダメな理由は８ナンバーの保険の認可がおりていないとか言ってた。まじすかー！ってな具合で、しゅ○ちゃんに電話。保険よろしくお願いします(^^;;;

見積もりだしてもらったら、１５万円/年だそうな。。。また予想外の出費となった。細かく色々と検討してもらって、車両の免責を１０万円にすることで 144,000円くらいになった。ほんと助かったです。ありがとございました。

●一難去ってまた・・・

保険も片付いた。と思っていたら、お店から電話。まぁさっき書いたセキュリティーについての電話。もう止めてクレー！って感じ。

その後、運転席横に設置したテレビにアンテナを設置したいんだけど、後席のテレビモニターのアンテナは運転席のDVDナビとは接続できないらしい。がーん！
運転席横のDVDナビには、新たなフィルムアンテナ（新製品）の増設を検討し、お店で買ってもらった。もちろんお金は別途支払い。

製品は、DIMENSION ANT-2000(16800円なり。こないだオートバックスに行った時に仕入れた情報では、これがフィルムアンテナの中では一番感度がいいらしいので、上記部品指定お願い。

●一般的から外れることのエネルギー

国産車のエルグランドとかと比べても、幅が10cmくらいしか違わないから大丈夫だろうと・・・保険だってどこでも取り扱ってくれるだろうと・・・

”一般的”な枠を超えようとすることは、非常にエネルギーのいることだとつくづく思い知らされた一件だったと思う。

●購入後の不安

納車時に、パネルの割れとセキュリティーの件（線の配線が違っているらしい）については、後日再調整ということで納車時の書類「納車後は一切文句言いません」みたいな文章の書いてある紙にサインして欲しいと言われた。うーん、こういうのも国産のディーラー系では聞いたことの無い誓約書だ(-_-

一切文句言わないって少ない補償も無視しようとしてるのかと思ったけど、

「そういうことはしないので大丈夫ですよ」と言われたので、そこは信じてサインをした。

●乗ってみて

最初店でた瞬間はちょっと恐かったけど、走り出してしまえばそれなりに小回りも思ったよりきくし、いい感じかも。

しかし、ちょっと気を抜くと右に寄ってしまうときもあった。保土ヶ谷バイパスから環状2号線をとおり、第３京浜の都筑SAでお昼食べて家に帰った。車庫の坂登るときにお尻を地面に擦った。それと、輪留めにもタイヤを当てるまで下がるとリアのバンパーが擦ってしまった。今日わかったことなんだけど、ビルシュタインのショックアブソーバーが入ってるみたい。高速道路も一般道も予想を反してしっかりしたハンドリングと乗り心地だった。

しかし、走り出した瞬間の加速性の悪さは天下一品かも。調子悪いとかかな？軽自動車にすすーっと差をつけられてしまうくらい、出だしが遅い。加速しない。もっとガンガンアクセル踏めばいいのかもしれないけど、4300ccを廻していること考えると、ふめねっす(^^;

第３京浜で、オートクルーズも使ってみた。これちよー便利。これなら遠出も楽かも。でも、左足の前側にホイールハウスの出っ張りがあるため、足の置き場に困るね。エクスプレス見てると、なるほどアストロはミニバンなんだなって思う。＞エンジンカバーやらホイルハウスやらが気にならないくらいのサイズとなると、エクスプレスのサイズが必要なのかも。

アストロに乗ってみて、日本の車はほんと良くできてると思った。思ったけど、面白いかどうかは別問題。個性ちうか、乗ってて面白い車が今後増えてくれることを期待したい。最新装備とかを受け入れられないおいらって、古い人間？(^^;

●初給油＆燃費

時系列的に前後してわかりにくいかも知れないが、納車後すぐに会員になっているガソリンスタンドでガソリン入れた。久々に押す”レギュラー”の文字。んで、ガソリンのキャップに鍵を入れ外し、給油開始。。

。。。

セルフのガソリンスタンドって、ガソリン吐出量が少ないような気がする。それと、ロックが効かないので、ずーっと持っていないといけない。気が遠くなるほど長い時間握りっぱなしだった。メーター見てみると、85.48L入ったよ。
全タンク容量で102Lは伊達じゃないね。レギュラーなのに満タンで1万円超えてるし(^^;

まだ次の給油するところまで減ってないけど、結構な勢いでメータ減ってく。最初の100kmちょっとで1メモリ減ってるってことは、4メモリあるわけだから、102L全部使い切る計算でも400kmしか走らない車なんだ(@_@

●その後・・・

納車してから２週間が経った。車の運転にはだいぶ慣れた感じ。全長が短いので、小回りは予想以上に効き、乗りやすい。リアにカメラを着けてもらったので、バックも特に問題なし。これないとちときつかったかも。

セキュリティーを最終調整してもらいに（センサーが効いていないものを無くして頂こうと）お店に行った。そのときにエンジンルームから甲高い音がすーっと聞こえてた。非常に耳座去りな音だったので、店員さんに聞いてみたけど、店員さんでは聞こえないらしい。翌日、お店から電話来て、どんなもんかと思って聞いたら、プーリーのベアリングが壊れてきてたみたいだった。

んで、水曜日の夜お店に入れて、金曜日の夜に作業完了って言うのは結構対応が早いかも。しかし、早いのはいいけど、部品を注文して取っていると時間がかかるので、その辺のアストロから抜いてきたって言ってた。さすがアメリカン？(^^;

●その後２・・・

現在8月16日。納車から1ヵ月半が経った。この間、フォグランプを着けたり、ライトのバルブを替えてみたり、運転席のドアの立付けが良くないのでスポンジ入れてみたり、グリルを外してばらしてみたり、オルタネータが壊れたり、ナビと CDの電源が入らなくなったのでインパネばらしてみたりと色々あった。

オルタネータが不穏な動きをし始めた時には電話を入れてみたりしたが、やっとここで保証内容の意味がわかった。保証書には色々と書かれているが、エンジンブロックだとか基本的に壊れようの無い部品ばかりが並んでいた。前に一度替えてもらえた中古のオルタネータは「買って数日だったのでサービスでさせて頂きました。通常ならしないんですよ」っと言われた。確かに保証書の内容通りにとればその通りか・・・。なるほどね。

そいうことですよ。買った後の保証なんてないも同然て感じかな。納車後は無保証と思ったほうが良い。いくら安くてもこれは結構きつい・・・

もう行かない。たぶんアメ車に乗る次の機会があるとしたらこの店では買わないと思う。

さて、後ろ向きなことばかり言っててもつまらないので、１ヶ月半の車の状態はというと、これが結構良いんだな。こないだ買った店ではなく、アストロを相談した方のとこでエンジンオイルとＡＴＦの交換をしてもらってからというもの、吹けは良いし、ミッションのシフトチェンジ時のショックも少なくなったし、音も静かになったし、前より気楽にアクセル踏み込むようになったせいか、車の流れにも全然問題なく乗れる様になった。それでも燃費は5km/L近くまで出てるしで、赴任先からの引越しも1回でばっちり。荷物満載では足回りふにゃふにゃしてきてたけど、それでもグイグイ走ってくれた。

次はどうするかな。

●日産　セレナ

アストロのショック交換をしている間の1日だけ、10年くらい前のセレナを代車としてお借りできることになった。

アストロと比べて出足は良いし、俊敏な動きはするけど、どこか落ち着きの無い動きに感じた。エンジンの音や風切り音、周囲の音もダイレクトに聞こえる感じ。車幅が狭いため、トレッドが狭いこともあるのだろうか。助手席の人とどえらく近く感じた。まぁそのぶん細い道では気を使わなくて良かったけど。

ハンドルのギア比が鈍いらしく、いっぱい廻さないと曲がっていかない。

後席が左側のドアから出れるのは、やはり便利だった。

●その後の後

現在2005年11月に入った。2005年8月6日にオルタネータ交換したので、今のところ不安無い状態と思い、先日新潟経由酒田まで旅行に行ってきた。最大燃費 9.47km/Lを記録。これにはびっくりした。遠出も期待していた以上に快適。国産のワゴン車にはない走行安定性があった。
峠道は弱いけど、逆に乗っている人が酔わない走り方が必然的となるので、それはそれでいいもんだと思った。

●運転席の上

DVDプレイヤーを5,000円くらいで買って来たので、運転席の上部に収まっているテレビやらCDチェンジャーやらビデオデッキをばらしてどこに収めようか悩んでみた。運転席の上部はかなりの空間がまだまだ余っている。なんか、舞台裏を覗いた雰囲気(^^;　鉄の枠に木材が貼り付けてあるだけだし。

しかし、この空間の造りもやっぱりアメリカン！？木ネジが30mmくらい平気で飛び出てる。しかも配線がすぐ横を通っているのに。木ネジにゴムチューブを被せておいた。

電源はシガーライターの受けが２箇所取り付けてあったので、片方から分岐を取ってDVDに接続。映像や音の配線は、空間の中で適当につないでオッケイ!
あとは、AVセレクターのスイッチが一つ余ったので、ナビの映像を映すことにした。映像の配線買ってきて、ナビから接続。リアでナビ見るかどうかは疑問だけどね。

★店が無くなった

2005年11月（日付は忘れたけど）に購入した店の前を通ったら、店の名前が変わってた。購入時に、他の店の人から、「あの店は2年に一度くらい店の名前変えてしまうんですよ。んで、買って行った客を一掃するんです。」って聞いてた。
ふーん、なるほどね。そのとおりになったわけだ。アメリカ○RVって店なんだけど、壁に書かれた店の名前こそ違えど、店の前にある看板には前の店の名前が残っていた。新しい店の名前なんだっけな。今度ちゃんと見てこよう。少しは信じようと思ってたんだけどなぁ。まぁもう当てにすること無いからいいか。

●エンジン停止

2006年5月20日午前９時半。次男のお宮参りに行こうと車に乗る。ここ最近、雨が多い中、晴れ間の広がった気持ちよい日だった。

家を出て大通りに出て信号を一個超えた所で、突然加速しなくなりエンジンが止まってしまった。急いでウインカーを出し路肩に車を止めた。セルを回してもエンジンが一瞬プルプルするだけでかからない。何度やっても同じ。しばらくしても同じ。水温、油圧、電圧、ガソリンおっけい。鍵を回した時に、燃料ポンプの音してる。少しでもプルプルしてるってことはプラグ関係の電気系統ではないってこと？んー、他にこいうのの問題があるのってなに？と考えながら再度セルを回す。一瞬プルプルしてたエンジンがなんも言わなくなってしまった。

fusionさんに連絡して、助けてもらえることとなった。ほっとした。で、相模原まで牽引してもらう。牽引フックないから、バンパーを外さなくても大丈夫なところに引っ掛けて、ブレイザーに牽引してもらう。ブレイザーとアストロの距離も短い（運転席に座って路面が見えるか見えないか程度）状態での下り坂はなかなかスリリングだった(^^;
補助装置無しでブレーキかけるのはかなり大変。到着する頃には右のお尻が筋肉痛になっていた。

後日連絡あった。燃料ポンプはなんとか回ってはいたけど、燃料タンクにあるフィルターは真っ黒で詰まっており、燃料フィルターは息を吹いても通らない状態になってたらしい。でも、それだけではエンジンは掛からず、ディストリビュータの辺りの配線が振動でボディに当たりリークしてたとのこと。
ほんと、fusionさんに感謝ですm(_ _)m
危なそうなところは、これで一応一通り超えたかと。

●リコールのお知らせ

2006年12月始め。ヤナセから、手紙が届いた。

近所のヤナセに電話して、BINナンバーを告げると、どうやら２つのリコール対応が未処理の車らしい。

①：ワイパーモジュール
②：シートベルトのコネクタ

ワイパーモジュールは、納車時にお店の人が調子わるかったので、その辺の車からひっぺがして換えておきましたって言ってた。既にリコール部品がついてるかな。平行輸入車からの部品だと怪しいかも。

シートベルトの件はよーわからんす。今でも不便感じてないし。勝手に外れるようだと怖いけど、それは無さそうだし。なんじゃろのー

部品取り寄せに２週間くらいかかるちうので、2007年に持ち越し。土日は１ヶ月先まで工場の予定入ってるらしい。すごいね。2007年1月17日に、ヤナセに行く予定。

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