Chevrolet Astro '96 Conversion by Starcraft
８ナンバーアストロのユーザー車検＠2007年
アストロを購入して早２年、車検を受けないといけない時期となった。
今までは、競技車であっても、ましてや友人の古い車であっても、オイル漏れさ
えしていなければ、車検を受ける事に関しては気にならなかったが、外車で８ナン
バーの車っていう事でなんとなく漠然とした不安感があった。
しかし、インターネットで検索してみると、８ナンバーって言うのも普通車の車
検とそれほど大きく変わらないように書いてある事が多かった。まぁそれも普通
のキャンピングカーの場合であり、まだ規制が緩かった時代のいい加減な８ナン
バー車の車検てなかなか見つからなかった。要するにベットやらシンクやらが普
通に装備されている車は問題ない。しかし税金対策で８ナンバーにしたような車
はいい加減なシンクとエアーマットが積載されているだけである。ましてや、96
年という年代はシンクを固定する必要が無かった時代らしいが、その後シンクを
固定していないと駄目になったらしいので、本当に大丈夫なのか漠然とした不安
が拭えなかった。
まぁそうは言っても、何事もやってみないとわからないので、とりあえずチャレ
ンジしてみることにした。
- ●前日までの準備
- 点検記録簿を記入した。近日行ったオイル交換やら、タイヤの溝の深さを測っ
たり（溝の深さを記録する欄あったけど、目視で確認しただけにした。ブレーキ
パッドも同じく。
- それと、１週間前から車検の予約が取れるので、インターネットから
予約をおこなった。今回は金曜日の予約を月曜日に取ろうとしたら、午前中は既に
空きがなかった。午後13:00から14:15の３ラウンドを予約した。予約番号をメモ。
便利になったもんだ。今でも電話での予約は可能らしい。
- ●当日朝行った準備
- 車検時にシンクとコンロ、ベットを実際に装備（エアーマットなので、空気
を入れる必要があるか知りたかった）して行った方が良いかどうかを陸運
局に電話して聞いてみた。答えは「常設していない場合は、設置しえもら
うこともあります」との答え。。。悩める。。。
- まぁとりあえず、ベッドを使うためにはシートのレイアウトをそれなりにし
ないとエアーマットを置けないので、チャイルドシート２個を外して、ど
うしたもんかと動かしてみた。３列目のシートをシンクやコンロが置ける
板を出した状態でベッド化しておくと、２列目のシートは180度回転しない。
３列目のシートを目いっぱい下げる必要があるらしい。ここで、なんとな
くできることがわかってきたけど、だいぶ面倒くさくなってきたので、”
言われたらやってみよう”という結論に落ち着いた(^^;
- 次に、フォグランプが４灯同時に点灯してしまう状態なので、２灯外した。
ここまでで家でできる車の準備はすべてなので、家を出る。車検証、自賠責保険
証、重量税の納付証明書、リサイクル納付証明書、工具を確認して家を出た。時
間は11:20。１２時（陸運局や予備車検場が昼休みに入るまでに行っておきた
い事がある。
- ●予備車検場
- 陸運局の近くにある予備車検場に持ち込み、ライトの光軸を調整してもらった。
テスターに当て、ものの５分で完了。2000円なり。
- ●陸運局
- 陸運局に着いたら、４番の建物に行き、継続検査の書類を下さいと窓口に言い、
書類も買う。20円なり。となりの窓口で、重量税37800円と車検費用1500円の印
紙を買う。合計39300円なり。
これでとりあえず午前中に目標にしていた事は終了。そのまま昼休みを迎えた。
昼休み中に、近くにあったサークルＫでお金を下ろし、陸運局の前にたくさんあ
る代書屋さん（どこでも良い）で自賠責保険の更新を行った。２トンまでの普通
車であれば30680円なんだけど、８ナンバーは41060円と約1万1千円くらい高い。あれ？
本当に８ナンバーって得なのか？って疑問が沸き、維持費を比較してみた。
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８ナンバー
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３ナンバー
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| 自動車税 |
61,200円/年
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76,500円/年
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| 自賠責保険 |
41,960円/2年
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30,680円/2年
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| 重量税 |
37,800円/2年
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50,400円/2年
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| 年間費用 |
101,080円/年
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117,040円/年
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| 差額/年 |
-15,960円/年
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３ナンバーを０とする
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※重量税は地域で変わるらしい。このデータは神奈川県（2007年）のもの
まぁ１５％近くも安いなら、まぁいいか。。。キャンピングキットを積んでいな
ければならない煩わしさもあるけど、このまま継続。
さて、話は戻って、昼休み中に５番の建物に行き、サンプルを見ながら書類を書
く。特に継続検査は難しいものではない。そんで、一通り書き終えたらユーザー
車検窓口のお兄さんにチェックしてらもう。こんな窓口ができてるなんて幸せ！
以前（15年以上前）では考えられなかった（笑）
できたら、納税証明とリサイクル費用の確認をしに、３番と４番の建物の２階に
行くように言われた。３番では納税証明書を見せ、判子を押してもらう。４番の
２階でもリサイクル料金払い済みの書類を見せて判子を押してもらいう。それか
ら、先ほどのユーザー車検窓口に行き、書類を確認してもらい判子を押してもらっ
た。そうしたら検査ラインに並ぶように言われた。この時、時間は13:30。
車に戻り、タイヤのホイールに着いているセンターキャップを外し、エアーマッ
トを丸めたままにしたものと、その横にシンクとコンロをリアの台の上に置き、
ラインに並ぶ。
最初２番ラインに並んでいたら、検査官に「この車だと、幅がぎりぎりなんだよ
ね。１番に行ってね。あ、４駆か。じゃ３番に並んで！」って言われたので、３
番ラインに移った。
ボンネットのロックを外して待つ。いよいよ自分の番がきた。検査官に書類を渡
す。前方に行き、灯火類の確認。言われるようにライト点けたりウインカー点け
たり。次に背面に回り灯火類のチェック。ブレーキ踏んで、バックギアに入れて、
など、言われたままに行う。んで、いよいよキャンピングキットのチェック？背
面のドアを開け、なにやら見てる。ちょっとドキドキしながら耳を澄ましている
と、しばらく見た後「そうか」と言って書類に判子を押してもらった。何が「そ
うか」なのか、無茶苦茶知りたかったけど、藪を突くような事になると嫌なので、
そのまま書類を受取った。なんとなくこれで終わったような気がしなくて、最後
にまだキャンピングキットの確認があるかもと思いながら、検査ラインに入った。
あ、そうそう、アストロの原動機番号のチェックは下からしか見えないので、ボ
ンネット開けたけど、見えないので開けなくて良いと言われ、最後の下回りの
チェックする人にその旨伝えて書類を渡してくれと言われた。
それと、最近ラインに入る前にディーゼル車だけ排ガスの微粒子排出量チェックらしき
ものがあるらしい。ガソリン車は関係ないのでやらないと言われた。
-
ラインの中は普通車と一緒。
・まずサイドスリップの検査。これはラインの上をそのままゆっくり通過すれば
良いだけ。
・スピードメーターととブレーキ。所定の位置に前輪を入れ車を停止。後は前方
の指示板に出る指示の通りにアクセル踏んだり、ブレーキ踏んだり、サイドブレー
キかけたりして終わり。そうそう、スピードメーターの確認する時、鮫洲は上か
らぶら下がってるスイッチを持って40kmまでスピード上げて押す様にしてたけど、
都筑はパッシングだった。一瞬、アストロはパッシングないけど、どうしようっ
て思ったけど、ライト点けるだけでいいのか？！ってライト点けたら大丈夫だっ
た。
・さて次はもっとも落ちる確率の高いライトの光軸。所定の位置に止めてライト
を上に向けて待つ。ドキドキ。おぉ、合格。って、予備車検場で光軸合わせたか
ら当たり前なんだけど、過去にそれでも落ちた時があったので、毎回祈るような
心境になる(^^;
・排ガスのチェック。プローブをマフラーに入れ、しばし待つ。○の表示が出た。
これで引っかかるときは、その日に車検終わらないよね。そこで横にある機械に
書類入れて、結果を記録する。
・次に下回りのチェック。所定の位置まで車を動かし、下回りのチェックする検
査官に書類を渡し、入り口で言われた事を告げる。いつもの様に、カンコン叩い
てる音があまり聞こえず、エンジン下で覗き込んで終わった。あれ？そういえば、
ここってガタガタ揺らされるところじゃなかったっけ？前の車もガタガタしてた
けど。。。まぁ終わりだと言うので、そのまま出て終端のブースにいる検査官に
書類一式を渡した。
判子を押され、書類を渡される。キャンピングキットの確認あるのかと思いきや、
なんも言わないので、「車検証もらいに行っていいのですか？」って聞くと、そ
うです。と言われたので、終わりなんだと気づく。これで終わり？って感じ。
ちょっと拍子抜けしたけど、やったー！(^^)って感じ。
検査ラインから出て、車庫に車を止め、５番の建物に行き検査書類を渡す。３分
ほどで車検証とシールを渡された。これでおしまい。
- ●かかった費用
-
１．検査書類：20円
２．重量税：37,800円
３．車検費用：1,500円
４．自賠責保険：41,960円
５．ライトの光軸調整：2,000円
合計で、83,280円。これにお茶140円買ったけど。そんな程度。
終わってみると、外車や８ナンバーと言う偏見はなくなったけど、漠然とした不
安感が何だったのかを途中で気がつきました。検査ラインに入る前に灯火類の検
査をした際の話ですが、もしもブレーキランプのバルブ切れていたら近所のオー
トバックスで売ってるのか？ってこと。ただそれだけ（笑）
消耗品が、どんなものを使っていてどこで手に入るかを調べておくことが重要
と思いました。国産だとなんてことは無くても、外車は部品の入手ができな
いために車検通らない可能性がある。それだけ気をつければ、国産車となんら変
わらないのではないでしょうか。
おしまい。
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